CRÓNICA AFRANCESADA (Por Azulenca)

MJM

Acabo de regresar de Francia, concretamente he estado en Lyon y La Provenza. En cuanto llegué a Lyon me cabreé: pedazo de aeropuerto con tres terminales, con estación de trenes de alta velocidad, estación de autobuses, servicio especial de tranvía y por supuesto taxis. Lyon me encantó, la gente es muy amable y el crucero por el Ródano ha sido al más puro estilo francés, de hecho yo era la única española del grupo. Y digo que me cabreé nada más pisar tierra francesa porque me sentí pertenecer a un país de borregos. ¿Qué decir del servicio TUZSA? Y por supuesto qué decir de una ciudad llena de semáforos estorbo, porque no sé si saben Vdes. que Zaragoza es la ciudad con mayor número de semáforos de España, la mayoría inservibles, bueno, esto viene bien para plantar en las rotondas la figura del policía local para mayor gloria y caos. Para ir a la Estación Intermodal cogí un Circular, al ser domingo la frecuencia de autobuses era menor, lo que me hizo insufrible el trayecto hasta la estación de tren: colas tremendas de gente esperando el autobús y aborregamiento total en cada parada por las apreturas del personal. Claro está, que debo situarme y pensar que estoy en Zaragoza, al fin y al cabo una capital regional.

Ahora pasaré a hablar de la disposición del aeropuerto y la conexión del tren de cercanías con el centro de una gran capital como es Barcelona. Llegada a la Terminal 1 del aeropuerto de Barcelona y hasta la salida de la misma entre veinte o treinta minutos andando, dependiendo de la agudeza visual a la hora de interpretar iconos. A la salida de la T-1 búsqueda de un autobús que te desplace hasta la T-2 para ir a coger el tren; a la salida de la T-2, sin despistarse, encontrar la dirección que te lleve al tren. Se me olvidaba, no hay sinfines ni nada que se le parezca, todo a pata y arrastrando la maleta. Superada la prueba y llegados al andén, -un andén que hace al menos quince años que se ha quedado pequeño para el volumen de viajeros que emplea este servicio- comienza el embotellamiento entre los que bajan del tren, los que van a subir y con las maletas que se atraviesan a cada paso de los viajeros. Este tipo de carga y descarga me pareció similar a la del ganado ovino. Los extranjeros recién llegados alucinaban en colores viviendo la situación y algunos hasta se reían del grado de confusión. Yo, como extranjera en la Cataluña Nacionalista, también me aluciné y me pregunto cómo una nación como la catalana tiene un aeropuerto laberíntico con explicaciones jeroglíficas y un servicio de tren propio para borregos. Precisamente los catalanes, ellos que presumen de ser tan avanzados y de saber las cosas mejor que nadie. Pero el colofón final viene cuando te subes al tren y la banda luminosa que anuncia las paradas está apagada y la megafonía apenas se oye y lo único que oyes es: Rodalies destinació… Llegados a este punto los extranjeros se hunden en la confusión desorientándose por completo, así les pasó a unos italianos a los que me vi obligada a auxiliar. Yo recomendaría a los catalanes que hicieran un DVD para repartirlo a todas las compañías aéreas que operan en el Prat, y que con esa gracia catalana y esa finura burguesa característica a la hora de hacer audiovisuales, escogieran una representación tipo Barrio Sésamo para marcar el recorrido desde la llegada al Prat hasta el andén del tren de cercanías. Pero aún hay más. Me queda para completar la red de transporte catalana la Estación de Sants; una estación de trenes con tres bares y un wáter, donde confluyen cercanías, largo recorrido y alta velocidad. En fin, esta es la gran nación catalana y como yo me considero española, pues pensándolo de esta manera no me afecta esta forma de transporte catalanotercermundista.

Ahora explicaré mi llegada al aeropuerto Saint-Exupéry de Lyon. Llegada a la T-2 de Lyon, desde dicha terminal al servicio del tranvía menos de diez minutos andando. El aeropuerto está a unos 35 kilómetros del centro de Lyon, con el tranvía (un tranvía sin apreturas) el recorrido se hace escasamente en media hora. Una vez llegas a la última parada del tranvía, te encuentras con una estación de trenes y una buena conexión de tranvías para desplazarte por la ciudad. Después de lo que he contado en esta crónica, sólo puedo decir aunque me fastidie: ¡Vive la France!

Azulenca